地铁电力电缆gj电压等级要求:牵引系统供电多采用直流电压,其电压等级分别为3000V、1500V、750V等。

阻燃要求:重庆轨道交通2号线为较早使用矿物质电缆的轨道交通工程,在2号线、三个地下车站,所有消防主要负荷的电气线路均采用了矿物质电缆:包括隧道风机、射流风机系统电源以及气体消防、应急疏散照明及指示电源等。

1)轨道交通建设中,电缆的阻燃性能是站内设备电缆选用的主要性能指标之一,所选电缆的性能不一,就能显现其在火灾状态下的巨大差异。

2)由于轨道交通车站人流集中,人员区域密度较大,设计初期所考虑的火灾状况下人员的疏散问题是非常重要的。然而,火灾事故所引发的“二次灾害”其危险性和造成生命财产的损失比火灾本身大,火灾事故的人员伤亡多是因毒气、烟气窒息。

3)矿物绝缘电缆分为重载电缆(1000伏级)和轻载电缆(600伏级)两种。电缆芯数有1,2,3,4,7,12,19芯,芯数可到达24芯。1-4芯主要用于动力和照明,7芯以上主要用于控制和通讯,与同等截面的电缆相比较,氧化镁电缆载流能力可以提高一个截面等级以上。同时能承受相当大的过载,其过载能力可达正常载流的100倍以上。

4)矿物质电缆由电工铜、氧化镁绝缘材料和金属护套组成,具有良好的性能突出,该电缆的长期使用温度为250℃,即使在950℃~1000℃的火灾环境中也能持续供电3小时以上。

5)在火灾状态下,即使在铜的熔点(1083℃)火焰中燃烧,也不会产生任何烟雾、卤素和毒性气体,在绝大部分场所不会因熔化或燃烧而解体的,不会传播火种。因此使应急照明、疏散指示供电线路能的,为站内人员逃生以及消防工作赢得了条件和时间。



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